2013 bmw 435i sport line

ظاهراً کمپانی باواریایی تصمیم گرفته تا سری 3 کوپه و کانورتیبل را به سری 4 ارتقا بخشد. بیش از بیست سال است که کوپه های سری سه توانسته اند رقابت را به بخش هیجان انگیزی برسانند. اما خودروهای کوپه سری سه کاملا حس سدان های این سری را دارند. جایی که آئودی با A5 که مدل کوپه A4 به شمار می رود و مرسدس بنز با کلاس C کوپه که در قواره یک کلاس E است، یک گام به جلو برداشته اند. حالا ب ام و هم در راهی مشابه گام بر می دارد.

2013 bmw 435i sport line

2013 bmw 435i sport line

 

ادامه نوشته

مباحث مقررات ملی ساختمان رشته تاسيسات مكانيكي

مباحث مقررات ملی ساختمان رشته تاسيسات مكانيكي

• قانون نظام مهندسي و كنترل ساختمان مصوب 74 و آئين‌نامه اجرائي آن -ويرايش 1390
• مبحث دوم ( نظامات اداري )-ويرايش 1384
• مبحث دوازدهم ( ايمني و حفاظت كار در حين اجرا )-ويرايش 1385
• مبحث چهاردهم ( تاسيسات مكانيكي)-ويرايش 1391
• مبحث پانزدهم (آسانسورها و پله‌هاي برقي )-ويرايش 1387
• مبحث شانزدهم (تأسيسات بهداشتي )-ويرايش 1391
• مبحث هفدهم (لوله‌كشي گاز طبيعي ساختمانها )-ويرايش 1389
• مبحث نوزدهم (صرفه‌جوئي در مصرف انرژي )-ويرايش 1389
• مبحث بیست و یکم (پدافند غیرعامل) (1391)
• *طرح و اجراي تاسيسات مكانيكي

براي مواردي كه با علامت ( * ) مشخص شده است، از مراجع معتبر فني و مهندسي شامل كتابهاي دانشگاهي و انجمنهاي بين‌المللي صنعت تأسيسات استفاده گردد.
• تذكر1: منظور از مباحث، مباحث مقررات ملي ساختمان مي‌باشد.
• تذكر2: در صورت تناقض بين مباحث مقررات ملي ساختمان و ساير مدارك فني، مباحث مقررات ملي ساختمان ملاك عمل خواهد بود.
• تذكر3: آخرين نسخه معتبر مدارك و منابع فني اعلام شده ملاك عمل خواهد بود.

آخرین ویرایشها

نکات مهم :

۱- آزمونها معمولا شهریور و اسفند ماه هر سال برگزار میشود

۲-باید ۳ سال از فارق التحصیلی گذشته باشد.  ۷/۹۰   ----> ۷/۹۳

۳-برای شرکت در آزمون پروانه اشتغال داوطلب ابتدا باید به عضویت سازمان نظام مهندسی یکی از استان ها در بیاید. برای این کار تامین یکسری مدارک و پرداخت ورودیه به علاوه حق عضویت سالانه ضروری است. پس از آن داوطلب می تواند در سامانه ثبت نام آزمون وارد شده و با شماره عضویت نظام مهندسی خود در آزمون شرکت کند.

ماده 44 آئین نامه اجرایی قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان :

عضويت در نظام مهندسي استان مستلزم احراز شرايط و انجام ترتيبات زير است:

  • الف ـ دارا بودن مدرك كارشناسي يا بالاتر در يكي از رشته هاي اصلي يا رشته هاي مرتبط.
  • ب ـ متولد آن استان بوده و يا حداقل شش ماه ممتد قبل از تسليم درخواست عضويت، در حوزه استان مقيم باشد، بطوريكه فعاليت حرفه اي وي در آن استان متمركز بوده و اقامت غالب وي در آن استان باشد.
  • پ ـ نداشتن محكوميت قطعي به محروميت از اشتغال به كار در هنگام تقاضاي عضويت.
  • ت ـ دادن تعهد نسبت به انجام وظايفي كه از طريق نظام مهندسي استان يا شوراي مركزي تصويب و ابلاغ شده يا ميشود، در چهارچوب اهداف قانون و آئيننامه اجرايي آن.
  • ث ـ پرداخت وروديه و حق عضويت سالانه طبق تعرفه هاي مصوب مربوط.
  • ج ـ تنظيم و تسليم تقاضاي عضويت، طبق فرم مخصوصي كه در اختيار متقاضيان عضويت قرار خواهد گرفت همراه با مدارك مقرر در فرم مذكور.

جهت دانلود مباحث ۲۱ گانه به ادامه مطلب بروید

ادامه نوشته

میل گاردان

در خودروهای دیفرانسیل عقب که موتور آنها در بخش جلو واقع است، باید نیروی حاصل از موتور به نحوی به چرخ‎ها برسد. این وظیفه به عهده میل گاردان است که نیروی حاصل از موتور را پس از خروج از گیربکس به چرخ‎های عقب انتقال دهد. اما میل گاردان برخلاف تصور بسیاری از افراد فقط یک لوله عادی نیست. این لوله باید کاملا صاف و بدون لنگی بوده و جنس آن حالت فنری داشته باشد تا در صورت وارد شدن فشار مجدداً به حالت اولیه بازگردد. البته گاردان در اثر وارد شدن فشارهای بیش از حد کج می‏شود. وجود لنگی در میل گاردان به دلیل سرعت بالای گردش آن باعث لرزش شدید خودرو و در نتیجه ناراحتی راننده و سرنشینان و بروز مشکلات دیگر در خودرو می‏شود. دلیل این‎که میل گاردان توپر ساخته نمی‎شود این است که با کوچک‎ترین لنگی اتومبیل باید زلزله 7 ریشتری را تحمل کند و نیز در صورت وزن زیاد آن چهارشاخه‏ها وزن آن را تحمل نکرده و خواهند شکست.

میل گاردان (Drive Shaft)

 

منبع : 1Car.ir

ادامه نوشته

گیربکس

گیربکس (Transmission) یکی از اجزای اصلی خودرو می‎باشد و اهمیت آن کم‎تر از موتور نیست. دلیل اهمیت بالای آن نیز این است که: (الف) هر موتوری حداکثر دور محدودی دارد و نمی‎تواند بالاتر از این دور کار کند و (ب) این‎که هر موتوری با حداکثر دور خود، نیرو و گشتاور معینی را می‎تواند تولید کند.

گیربکس (Transmission)

گیربکس یا سیستم انتقال قدرت به موتور، در واقع مکانیسمی دارد که طی آن، میزان معینی از دور موتور، با استفاده از چرخ‎دنده‎های مختلف و با سرعت‎ها و قدرت‎های متفاوت، به چهار چرخ خودرو منتقل می‎شود. در نتیجه این عمل، نیرو و سرعت خودرو قابل کنترل خواهد بود. وجود گیربکس در خودرو این امکان را برای راننده فراهم می‎سازد که بدون نیاز به بالا بردن بیش از حد دور موتور، بتواند موتور را در بهترین حالت عملکرد نگه دارد.

منبع : 1Car.ir

ادامه نوشته

دیفرانسیل -Differential

چرخ‏ هاي اتومبيل با سرعت‌هاي متفاوتی مي‌چرخند. برای مثال، هنگامی‏که سر پیچ با اتومبيل در حال گردش به سمت چپ هستید، چرخ داخلي (چرخ جلو، سمت راننده) نسبت به چرخ خارجي (چرخ جلو، سمت شاگرد) مسافت كمتري را طي مي‏كند. ازآن‏جاكه سرعت خودرو، از تقسیم مسافت بر زمان به‏ دست می‏آید، بنابراین چرخي كه مسافت كم‏تري طي می‏کند، سرعت كم‏تری دارد. باید دقت داشت كه چرخ‏هاي جلو نسبت به چرخ‏هاي عقب، مسير متفاوتي را طي مي‏كنند. البته در مورد چرخ‏هايي كه قدرت موتور روی آن‏ها منتقل نمی‏شود، این موضوع مطرح نیست. به‏ طور مثال، چرخ‏هاي جلوی خودرویی را در نظر بگیرید که انتقال قدرت موتور روی آنها صورت می‏گیرد. تصویر زیر، طرح شماتیک خودرویی را نشان می‏دهد که دیفرانسیل (Differential) عقب است و قدرت موتور به چرخ‏های عقب منتقل می‏شود.

دیفرانسیل (Differential)

 

منبع : 1Car.ir

ادامه نوشته

توربوشارژر-Turbocharger چگونه عمل میکند؟

ممکن است برای شما نیز این سوال پیش‎ آمده باشد که توربوشارژرها و سوپرشارژرها چگونه عمل می‎کنند. در ادامه با 1Car همراه باشید تا به بررسی مکانیزم عملکرد توربوشارژر بپردازیم.
توربوشارژر (Turbocharger)

توربوشارژر (Turbocharger) در سال ۱۹۰۵ توسط آلفرد بوچی، یک مهندس مکانیک سوئیسی اختراع شد. توربوشارژر در واقع مکنده پرقدرت هواست که جریان هوای ورودی به موتور را فشرده می‎کند و باعث می‏‎شود تا هوای بیش‎تری وارد سیلندرهای موتور شود. بدیهی است، هرقدر هوای بیش‎تری وارد سیلندرهای موتور شود، احتراق در سیلندر با حالت بهینه‎تری انجام می‎شود.

منبع : 1Car.ir

ادامه نوشته

میل‎لنگ -Crankshaft

میل‎لنگ (Crankshaft)

میل‎لنگ (Crankshaft) قطعه‎ای است که حرکت خطی پیستون‎ها در داخل سیلندر خودرو را به حرکت دورانی تبدیل میکند. اغلب میل‎لنگ‎ها از جنس فولاد با کربن متوسط یا آلیاژ فولاد در ترکیب با فلزات کروم و نیکل و به روش ریخته‎گری ساخته می‌شود. در ساخت این قطعه، از فلز وانادیوم که در برابر هوا به سرعت خنک می‎شود، استفاده می‎گردد.

 منبع : 1Car.ir

ادامه نوشته

بهترین موتور (انجین) سال 2013

همانند سال گذشته، فورد توانست با شاهکار سه سیلندر 1.0 لیتری توربوی خود با تکنولوژی اکو بوست، مقام نخست بهترین پیشرانه سال و همچنین بهترین موتور زیر یک لیتر را بدست آورد. کمیته داوران قبلاً هم برای موتور 5 لیتری V10 ب ام و و 3 لیتری شش سیلندر با توربوی دوقلو و 1.4 لیتری TSI فولکس واگن در سالهای گذشته و در دو دوره متوالی برنده خود را تکرار کرده بود.

Ford’s 1.0 litre turbocharged three-cylinder EcoBoost

Ford’s 1.0 litre turbocharged three-cylinder EcoBoost

منبع : 1Car.ir

ادامه نوشته

قیمت برخی خودروها 8/3/1392

مدل

 

میلیون تومان

 

سمند ال ایکس
25.5
سمند
22.8
سمند سال ال ایکس
26.3
سمند ال ایکس دوگانه سوز
28.8
پژو 405 دوگانه سوز
28.5
پژو 405
26
پژو 405 اس ال ایکس
26.2
رانا دنده ای
31
پژو پارس سال
33
تندر E1 ایران خودرو
31.5
تندر E2 ایران خودرو
33
پژو 206 تیپ دو
33
پژو 206 تیپ پنج
37.4
پژو 206 صندوقدار V8
38
نیسان ماکسیما
117
تندر E2 پارس خودرو
34.5
رنو مگان دو لیتری فول
79
نیسان تینا
144
مزدا سه جدید تیپ سه
107
مزدا دو
78
کاپرا دو کابین
69.7
تیبا اس ایکس
19.5
پراید 132 اس ایکس
16.25
پراید 131 اس ایکس
15.6
ام وی ام X33
63.5
ام وی ام 530
41
ام وی ام 110 سه سیلندر
18
ام وی ام 315 هاچبک
36.5
ام وی ام 110 چهار سیلندر
19
کیا سراتو TD
95
کیا اسپورتیج اس ال
164
کیا موهاوی
265
کیا سراتو کوپ 1600
97
کیا سورنتو XM
211
کیا اپتیما TF
149
کیا سراتو کوپ 2000
123
سانگ یانگ رکستون
175
سانگ یانگ اکتیون
124
هیوندای i20
87.5
هیوندای ix55
223
هیوندای سوناتا YF
156
هیوندای جنسیس
275
جیلی EC7
61

منبع: عصر خودرو

محصول جدید رنو در ایران

در شرایط فعلی این خبر کمی عجیب به نظر می رسد اما یک ایرانی به نام آقای پیمان کارگر مدیرعامل جدید «رنوخاورمیانه» شده و ایران نیز حالا پایگاه صادراتی رنو در خاورمیانه به شمار می‌رود . ایمان کارگر در نشستی خبری اظهار کرد: بخش رنو خاورمیانه در چارت سازمانی رنو فرانسه تشکیل شده و این جانب علاوه بر مدیرعاملی پارس، مدیر عاملی و نمایندگی شرکت رنو فرانسه را در 13 کشور خاورمیانه برعهده گرفتم.

Renault-Sandero_2008_1600x1200_wallpaper_01

 Renault-Sandero_2008

ادامه نوشته

پارک بدون سرنشین ولوو (ویدئو)

پارک بدون سرنشین ولوو (ویدئو)

 

در حال حاضر چند شرکت معتبر مانند گوگل و آئودی در حال توسعه تکنولوژی خودروهای اتوماتیک هستند. این در حالی است که ولوو تمرکز خود را بر روی سیستم پارک اتوماتیک خودروها قرار داده است. کمپانی سوئدی، تکنولوژی جدید خود را در یک مدل کانسپت به کار گرفته است؛ به گفته شرکت ولوو، این مدل مفهومی بعد از این‎که راننده از خودرو خارج شد، می‎تواند به تنهایی و با کمک دستگاه‎های نصب شده روی آن یک پارکینگ پیدا کند و بعد از پیدا کردن جای پارک خالی، خود را پارک کند و زمانی که به ماشین خود نیاز داشتید، با پای خودش به سراغتان می‎آید.

منبع : ۱کار

ادامه نوشته